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| ホーム ＞ 車両の紹介 ＞ 1000系 |
| 製造初年月 | １９９９年８月 |
| 製造終了年月 | ２００４年１２月 |
| 製造所 | 恵尚重工業 |
| 駆動方式 | 中実軸平行カルダン方式 |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバーター制御（ＩＧＢＴ方式） |
| ブレーキ方式 | 電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | 単変周点制御式ATS |
| 車体 | ステンレス製 |
| 座席 | ロングシート |
| 旅客案内設備 | VFD1段式案内表示器（1両あたり3台）を乗降扉上に千鳥配置、映像情報表示器（1両あたり3台）を乗降扉上に千鳥配置、自動放送設置 |
| 製造両数 | 16両（2両固定8編成） |
| 配置車両区 | 福田ヶ谷 |
| ドア開閉チャイム音 | ♪ クリック ♪ |
| 警笛音（電子警笛） | ♪ クリック ♪ |
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終戦直後及び1960年代に製造（車体更新）された旧型電車の置換え用として登場した車両です。牛妻方に制御電動車（デハ1000形）、静岡方に制御車（クハ1050形）の2両固定編成を組みます。 これまでの車両は全車釣り掛け式、冷房車も4両だけと、周辺他社に比べ設備面での大幅な遅れが目立っていましたが、当時の中小私鉄では採用例のほとんどなかった ＶＶＶＦインバーター制御、案内表示器設置（千鳥配置で各車3台設置）、ワンマン対応などで一気に近代化がはかられ、2004年度に全営業車両の1000系置き換えが完了しました。 また、2008年度には広告収入の増収をはかるため、案内表示器のない側のドア上に広告表示用液晶モニター（千鳥配置で各車3台設置）の設置工事が行なわれ、DVDを用いた動画広告サービスを開始しました。 2016年度より更新工事が始まり、外装デザインの大きな変更はありませんが、車内照明や前照灯をLED化して省エネ化をはかったり、案内表示器を従来のVFD式と同一サイズながらLCD化して、表示できる情報量を多くしたり視認性改善が施されるなどの 改良が行われています。 |
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