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日光軌道線の開業から日光電鉄移管前まで

1907年（明治41年）4月1日	日光駅前 - 馬返間軌道法特許
1910年（明治43年）8月10日	日光電気軌道により日光停車場前 - 岩ノ鼻間開通
1913年（大正2年）10月15日	岩ノ鼻 - 馬返間開通
1947年（昭和22年）5月31日	日光軌道が東武鉄道に合併
1963年（昭和38年）3月6日	水戸海浜鉄道等の出資により、日光軌道線引き継ぎ会社の日光電鉄を設立

日光電鉄の発足に伴う新たなスタートから現在まで

1968年（昭和43年）2月26日	日光電鉄が、前日付けで廃止となった東武鉄道日光軌道線を譲り受け、「市内線」として旅客営業を開始。
1970年（昭和45年）4月1日	前日付けで廃止となった東武鉄道日光鋼索鉄道線を譲り受け、「登山線」として営業開始。
1983年（昭和58年）6月18日	日光電鉄が発足して以来、初の新車かつ初の冷房車である500型の運行開始。
2001年（平成13年）12月20日	初のノンステップ（部分低床）車である700型の運行開始。
2004年（平成16年）12月14日	入口から出口まで完全にノンステップになった全低床車両800型の運行開始。
2006年（平成18年）3月18日	バス事業に参入し、東京〜日光高速バスの運行を開始。
2015年（平成27年）7月18日	羽田空港行き高速バスの運行を開始。

この社史はフィクションです。構成の都合により一部実在の社名が出てきますが、実在の企業・団体等とは一切関係ありません。

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