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| ホーム ＞ 車両データベース ＞ 電車編（２） ＞ ARS6系特急型電車 |
| 製造初年月 | ２００６年１２月 |
| 製造終了年月 | ２００９年１２月 |
| 製造所 | 恵尚重工業 |
| 駆動方式 | 中実軸平行カルダン方式 |
| 制御方式 | VVVFインバーター制御 |
| 台車 | モノリンク式ボルスタ付き空気バネ台車 |
| ブレーキ方式 | 回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | デジタル伝送式ATS-D、多変周式信号式ATS |
| 車体 | アルミ製（ダブルスキン構造） |
| 座席 | クロスシート（リクライニング） |
| 冷房装置 | 集約分散式（21000kcal/h）2台 |
| 補助送風機 | エアサーキュレーター |
| 製造両数 | 60両（6両固定6編成、3両固定8編成） |
| 配置車両区 | 桃園、富永 |
| 旅客案内設備 | フルカラーLED2段式案内表示器を客室・デッキ間の仕切り扉上に設置、自動放送設置 |
| ドア開閉チャイム音 |  ドア開閉チャイム音 |
| 警笛音（電子警笛） |  警笛音（電子警笛） |
| 補助警笛音（ミュージックホーン） | 補助警笛音（ミュージックホーン） |
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高速線を走らない中距離特急などに使われる車両で、「Next Boy」の愛称を持ちます。 短編成の機動力を活かした運用を行うことから、特急型では久々に前面貫通型となりました。 トイレはオストメイト対応型を採用し、バリアフリー及びユニバーサルデザイン化がより進められています。また、中間車のトイレのない車端部は4人用セミコンパートメントないし3人用多目的コンパートメントになっているのが特徴です。 客室内は全面禁煙としていますが、短距離列車向けであることから長距離用のASM1系に設置された喫煙コーナーは設置していません。（デッキや２・５号車の自販機コーナーも禁煙です） 通勤ライナー型の特急「ルピナス」で運行開始し、のちに夜行快速急行「ドリームはなみずき1･4号」、特急「木蓮」などにも投入され、徐々に活躍の場を広げています。 |
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