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| ホーム ＞ 車両データベース ＞ 気動車編 |
通勤型| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 座席 | 製造国 | 備考 |
| 110 | 1956-59 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 定期運用なし | ロング | 日本 | 16m車、化粧室なし |
| 111 | 1961-66 | 普通鋼 | 3（両開） | 液体式 | - | ロング | 燦柊、アシュタキジア | |
| 112 | 1971-74 | 普通鋼 | 3（両開） | 液体式 | 八志線 | ロング | 燦柊 | |
| 113 | 1975-78 | 普通鋼 | 3（両開） | 液体式 | 蔵持線、八志線 | ロング | 燦柊 | 車体更新車 |
| 114 | 1977-82 | 普通鋼 | 3（両開） | 液体式 | 蔵持線、柚原線、加深線 | ロング | 燦柊 | |
| 115 | 1985-87 | 普通鋼 | 3（両開） | 液体式 | 蔵持線、柚原線 | ロング（車端クロス） | 燦柊 | 111系車体更新車 |
| TFD1 | 1993-95 | ステンレス | 3（両開） | 液体式 | 蔵持線、柚原線 | ロング（車端クロス） | 韓国 | |
| MFD1 | 2003 | ステンレス | 2（両開） | 液体式 | 蔵持線、柚原線 | デュアル | 燦柊 | |
| MFD2 | 2003 | ステンレス | 3（両開） | 液体式 | 蔵持線、柚原線 | デュアル | 韓国 |
近郊型| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 座席 | 製造国 | 備考 |
| 130 | 1955-60 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 定期運用なし | セミクロス | 燦柊 | |
| 131 | 1963-68 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 八志線など | セミクロス | 燦柊、日本 | |
| 132 | 1977-90 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 八志線など | セミクロス | 燦柊、日本 | |
| 133 | 1980-86 | 普通鋼 | 2（両開） | 液体式 | 蔵持線など | セミクロス | 燦柊、日本 | |
| 134 | 1986-90 | 普通鋼 | 2（折戸） | 液体式 | 万盛線、枝垂線 | セミクロス | 燦柊 | 18m車 |
| MBD1 | 1991-96 | ステンレス | 2（片開） | 液体式 | 八志線など | セミクロス | 燦柊 | |
| L1 | 2006-11 | ステンレス | 2（片開） | 液体式 | 加深線など | セミクロス、クロス（転換） | 燦柊 | 18m車 |
| HB1 | 2013 | ステンレス | 2（片開） | ハイブリッド | 八志線 | セミクロス | 燦柊 | ハイブリッド量産先行車 |
急行型| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 座席 | 製造国 | 備考 |
| 140 | 1960-63 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | - | セミクロス（転換） | 燦柊、日本 | |
| 141 | 1975-77 | 普通鋼 | 2（両開） | 液体式 | 万盛線、伊仙線 | セミクロス（転換） | 燦柊 | |
| 142 | 1987-88 | ステンレス | 2（両開） | 液体式 | 万盛線 | セミクロス（転換） | 燦柊 | |
| MBD2 | 1993-98 | ステンレス | 2（両開） | 液体式 | 八角線（藤黄鉄道直通）、万盛線など | セミクロス（転換） | 燦柊 | |
| ARD3 | 1996-99 | ステンレス | 3（両開） | 液体式 | 八志線など | クロス（転換） | 燦柊 |
快速急行型| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 座席 | 製造国 | 備考 |
| 150 | 1966 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | - | クロス（転換） | 燦柊、日本 | 140系の格上げ改造車 |
| 151 | 1971-74 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 八志線 | クロス（転換） | 燦柊 | |
| 152 | 1982-90 | 普通鋼 | 2（片開） | 液体式 | 雷山線、紅龍線 | クロス（簡易リクライニング） | 燦柊 | |
| 153 | 1987-88 | ステンレス | 2（片開） | 液体式 | 雷山線、紅龍線 | クロス（簡易リクライニング） | 燦柊 | |
| ARD2 | 1993-96 | ステンレス | 2（片開） | 液体式 | 雷山線、紅龍線 | クロス（簡易リクライニング） | 燦柊 |
特急型| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 座席 | 製造国 | 備考 |
| 160 | 1962-66 | 普通鋼 | 1、2（片開） | 液体式 | 八志線 | クロス（リクライニング） | 英国 | |
| 161 | 1970-72 | 普通鋼 | 1、2（片開） | 液体式 | 白鳥線、雷山線 | クロス（リクライニング） | 英国 | |
| 162 | 1982-85 | 普通鋼 | 1、2（片開） | 液体式 | 白鳥線、雷山線 | クロス（リクライニング） | 英国 | |
| ARD1 | 1992-97 | ステンレス | 1、2（片開） | 電気式 | 雷山線、紅龍線 | クロス（リクライニング） | 燦柊 | 高速線対応 |
| ARD4 | 1998 | ステンレス | 1、2（片開） | 液体式 | 雷山線、紅龍線 | クロス（リクライニング） | 燦柊 | 寝台車連結 |
| ARD5 | 2001-03 | ステンレス | 1、2（片開） | 液体式 | 白鳥線など | クロス（リクライニング） | 燦柊 | |
| ARD6 | 2009 | ステンレス | 2（両開） | 液体式 | 八角線（藤黄鉄道直通） | クロス（リクライニング） | 燦柊 | |
| ARD7 | 2017- | ステンレス | 1、2（片開） | 液体式 | 白鳥線など | クロス（リクライニング） | 燦柊 |
非旅客車（荷物車・事業用等）| 形式名 | 製造年次 | 車体材質 | ドア数（片側） | 動力伝達方式 | 主な使用路線 | 用途 | 製造国 | 備考 |
| 190 | 1965-72 | 普通鋼 | 2（荷物用扉） | 液体式 | 八志線など | 荷物・郵便・検測 | 英国 | |
| 191 | 1980-86 | 普通鋼 | 2（荷物用扉） | 液体式 | 八志線、雷山線など | 荷物・郵便 | 英国 | |
| ACD1 | 2017 | ステンレス | 2（荷物用扉） | 液体式 | 八志線、雷山線など | 荷物 | 燦柊 |
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